Який тиск в шинах велосипеда повинно бути, що впливають на нього фактори, ефект від тиску

Чимало велосипедистів не знає, який тиск в шинах має бути. Але ж від цього залежить якість і безпеку їзди, цілісність шин і інші аспекти. Як же визначити шинний тиск?

Тиск в шинах велосипеда і впливають фактори

Погано накачані колеса можуть бути пробитими під час руху, а перекачані призводять до швидкого шинному зносу. Для знаходження золотої середини слід знати наступне.

вага велосипеда

Люди, які не розуміють співвідношення ваги велосипеда до шинного тиску, неправильно експлуатували шини. Тому для важких гірських або сильно навантажених велосипедів рівень тиску в шинах повинен бути трохи вище, ніж в більш легких велосипедах.

Пов’язано це з тим, що збільшена маса велосипеда сприяє збільшенню тиску зовні і зниження всередині камери. В результаті проблеми, викликані неповним накачуванням шин, виникають набагато раніше.

Якщо велосипедист важкий – до загального коефіцієнту тиску додається по 1% на кожен кілограм понад 50.

місцевість

Місцевість – другий дуже важливий фактор, що впливає на тиск в шинах. Так при їзді в кам’янистій області велосипедисту слід накачувати колеса трохи сильніше для того, щоб уникнути передчасне спускання гуми і її пошкодження.

Якщо велосипед експлуатується в умовах:

  • грунтовки або доріг з ямами, то качати колесо слід виключно згідно інструкції на шинах (в деяких ситуаціях можна злегка менше);
  • асфальту або добре прокатаної стежки – тиск повинен бути практично максимальним.

Однак для кожної місцевості корективи можуть бути різними в зв’язку з сезонністю. Так влітку при їзді на асфальті на максимум накачувати колеса не можна, оскільки через нагрітого асфальту повітря в шинах збільшується в об’ємі.

Це збільшує тиск, і Перекачана гума швидше стирається. У зимовий період же навіть при їзді по пухкому снігу рекомендується накачувати покришку сильніше, ніж треба для досягнення максимального функціонування протектора.

Обсяг і конструкція шини

Конструктивні особливості впливають на поведінку шини при певному тиску. Так покришки з великим TPI вважаються більш гнучкими, ніж з низьким. Під TPI мається на увазі кількість волокон з нейлону в одному квадратному дюймі основи покришки.

При низькому показнику шини мають найкращу опірність до розривів. Однак, такі покришки завжди важче своїх аналогів. Покришки з високим показником TPI сприяють найбільш кращому зчепленню з ґрунтовою дорогою, і менше за вагою.

Показники TPI варіюються в межах 24-130, а самого тиску – 35-48 PSI. При перевищенні цього показника контактна пляма з дорогою зменшується, і їзда стає найменш комфортною. Деякі велосипедисти дотримуються тиску в шинах в межах 28-32 PSI (це приблизно 1,9-2,2 атмосфер), при ударі об камінь або будь-яку дорожню нерівність колесо лопне, покришка може зірватися, а велосипедист – впасти.

У зимовий період велосипеди для крос-кантрі накачують в межах 3-4BAR, але не більше. Виробники повідомляють, що навіть при крос-кантрі в умовах пікового навантаження покришки швидко пошкоджуються.

Екстремальні шини для даунхила або трюків BMX слід накачувати рівно до середнього показника. Це забезпечить краще зчеплення з грунтом.

стиль їзди

Наступний дуже важливий показник – стиль їзди велосипедиста. Причому, його більш важливо враховувати, ніж в якій місцевості експлуатується велосипед. Існує правило: чим агресивніше їзда, тим сильніше накачують колеса.

У деяких випадках це не відноситься до даунхілу і виконання трюків. А ось на рівній трасі обов’язково великий тиск в шинах.

величина обода

Ширина обода сильно впливає на показник необхідного тиску всередині гуми. Чим ширше обід, тим міцніше тримається покришка. На велосипедах з вузьким ободом низький показник неприпустимий.

Широкий же обід передбачає використання коліс з низьким атмосферним тиском без виникнення будь-яких прогинів.

Який тиск в шинах велосипеда повинно бути?

Дуже важливо вивчити показники атмосферного тиску в шинах для подальшої орієнтування в разі:

  • придбання шин без належного маркування;
  • позначення незрозумілою маркуванням;
  • відсутність фізичного доступу до велосипеда.

У гірських

Гірські велосипеди слід накачувати в межах 35-50 PSI. Покришки гірського велосипеда ширше шосейного, тому вони припускають наявність більш низького тиску.

При щоденній експлуатації досить перевіряти тричі на місяць, в той час як в покришках дорожнього велосипеда потрібно контролювати кожен день.

У зазначеній таблиці наведено приклади шини гірського байка шириною від двох до 2,1 дюймів.

Вага в фунтах Вага в кіллограмм Тиск в PSI Тиск в атмосферах
260 118 Від 47 до 50 Від 3,2 до 4,2
230 105 Від 45 до 48 Від 3,06 до 3,27
200 91 Від 42 до 45 Від 2,86 до 3,06
170 77 Від 40 до 43 Від 2,72 до 2,93
140 63 Від 37 до 40 Від 2,52 до 2,72
110 50 Від 35 до 38 Від 2,38 до 2,59

Ці показники – приблизні, в разі вказівки коректної маркування на гумі обов’язково її дотримання.

У дорожніх

Початківці велосипедисти на дорожніх байках часто допускають одну помилку – недостатньо накачують. Обов’язково враховувати той факт, що в шинах велосипедів дорожнього типу має бути максимальний тиск. При дотриманні цього правила досягається найкращий накат, настільки залежить від розміру контакту гуми з дорогою.

Але це правило діє тільки на їзду по асфальту або торованих стежками. Максимальне значення визначається по маркуванню. Якщо такої немає – до основних показників ставитесь 95-135 PSI (це становить близько 6,46-9,18 атмосфер).

У шосейних

У шосейних так само, як і в дорожніх, діє правило високого атмосферного тиску всередині шини. Це необхідно для кращого накату. Деякі велосипедисти для своїх байків вважали за краще портативного насосу вироби з манометром – це полегшує процес накачування і контроль атмосфер.

При триманні низького тиску камера може бути пробита при наскоку на твердий предмет. Для шосейного байка показники тиску складають 6,5-9 атмосфер і більше (в залежності від того, що зазначено виробником на покришці).

Ефект від тиску

Оскільки ефект від тиску в шинах може бути найрізноманітнішим, показник атмосфер – індивідуальний параметр. Все залежить від стилю їзди, ваги велосипедиста, призначення байка і місця експлуатації.

Певний ефект від тиску досягається при наступних факторах:

  • високий тиск покращує накат, але знижує амортизаційні властивості;
  • надмірно високий тиск сприяє пробоїв;
  • низьке також призводить до проколу шин;
  • на численних вибоїнах амортизаційні властивості посилюються при зниженому тиску;
  • знижений тиск поліпшує зчеплення з дорогою.

З огляду на всі ці ефекти від тиску, велосипедисти і підбирають для себе найбільш підходяще тиск.

Що написано на шинах?

Для накачування шини слід звернути увагу на показники, зазначені на шинах. У інформації про саму гумі є дані про дозволеному діапазоні тиску.

Якщо на шинах написані десяткові цифри (3,06-3,27) – тиск вимірюється в барах (BAR).

При наявності великих чисел (95-135) – в PSI, а при вказуванні тризначних і більш цифр із зазначенням приставки «K» – інформація вказана в метричних Паскалях. Шукати інформацію про тиск слід збоку у найменування шин або під позначенням розмірів.

Як виміряти тиск в шинах?

Для вимірювання використовуються:

  • Pa (Паскалі);
  • BAR (бари, атмосфери);
  • PSI (фунт-сила на квадратний дюйм).

Англійські виробники спрощують PSI до «pound», що означає фунт. Співвідношення між цими одиницями вимірювання таке: 1BAR = 100.000Pa = 14,504Psi.

Для вимірювання тиску потрібно:

  • відкрутити ніпельний ковпачок;
  • під’єднати манометр таким чином, щоб повітря не труїв з колеса;
  • виміряти;
  • при використанні електронного манометра натиснути на кнопку для зняття показань;
  • закрутити ніпельний ковпачок.

При виявленні нестачі тиску в шинах за допомогою насоса додається кількість повітря.

Як часто треба накачувати шини?

При активній експлуатації підкачка шин потрібно досить часто. Гірські моделі вимагають контролю мінімум раз 3 рази в місяць і підкачки раз в 2 тижні. У шосейних тиск контролюється щодня, а колеса підкачуються перед кожним виїздом.

Підкачка неминуча, оскільки навіть при відсутності цькування через ковпачок повітря потроху виходить через гуму. У будь-якому випадку насос для велосипедиста – необхідний аксесуар.

Завжди важливо додержуватись обмежувальних параметри, зазначені виробниками гуми, з приводу тиску в камерах. Ці обмеження вказуються з урахуванням того, з якою саме метою велосипед буде використовуватися: для фрірайду, крос-кантрі або ж їзди по шосе.

Їзда значно покращиться, якщо велосипедист буде своєчасно контролювати тиск в шинах. У будь-якому випадку, кількість атмосфер – абсолютно індивідуальне рішення, прийняте на основі не тільки загальних рекомендацій, а й власного досвіду.